Les modèles sont montés sur un châssis alu 4 mm avec double triangulations avant et arrière entièrement réglables. Tous les perçages du châssis aluminium sont fraisés sur la face inférieure. Transmission centrale par courroie encapsulée. Les véhicules sont équipés de freins à disque sur les roues avant pour un freinage optimal.
Autres équipements :
Deux différentiels,
Frein central à disque surdimensionné,
Amortisseurs hydrauliques avec compensation de volume et bague de réglage de compression du ressort.
Tous les éléments de transmission sur roulements à billes,
Réservoir à fermeture rapide.
Le châssis est motorisé par un Zenoah G260, équipé d'un pot latéral. Les trains avant et arrière sont pourvus chacun de différentiels à pignon. Le freinage est assuré par des freins à disque mécanique avant et un frein unique à l'arrière. Un mélange 2 temps est nécessaire. Grâce au lanceur intégré, le moteur peut être démarré facilement sans aide externe. Le véhicule peut rouler environ 45 minutes avec un réservoir plein. Le réservoir est à fermeture rapide.
Le chassis piste 4 roues motrices FG sur un châssis à empattement de 510mm.
Le point fort de ce chassis est sans conteste, sa stabilité en virage, sa motricité en sortie de virage. Seul un 4WD pourra vous procurer tous ces avantages !