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HARM - Kart Competition RK-1 [1309000]

Référence: HARM_1309000


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2 199,00 / unité(s)
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3337/5000

Le RK-1 Racing Kart est fabriqué exclusivement en aluminium 7075 de haute qualité.
Dans la conception, une grande importance a été accordée à une manipulation et une fonction simples, sans avoir à renoncer à un aspect fidèle à l'original.

L'échelle 1 / 2,5 donne une taille optimale. Le kart RK-1 est également très confortable sur des pistes plus petites.

Les dimensions:

  • Longueur: 810 mm
  • Largeur: 545 mm
  • Hauteur: 360 mm
  • Poids: env. 10,5 - 11 kg

Le RK-1 Racing Kart est fourni en kit. De nombreux composants, par ex. les freins hydrauliques sont déjà prémontés.

L'équipement, à l'exception des composants de la télécommande, est complet depuis le début.
Racing "Out of the box" a été au centre de la sélection des composants utilisés.

Équipement:

  • Toutes les pièces en aluminium usinées CNC à partir de matériaux 7075
  • Zenoah G260 d'origine
  • Mielke tuning pipe
  • Mielke Airbox
  • Entraînement avec engrenages et chaîne en acier.
  • Frein à disque hydraulique avant et arrière
  • Tous les couvercles en polycarbonate (transparent)
  • Poupée de course avec combinaison de course à la main et casque deux pièces en polycarbonate (transparent)
  • Plaque de servo et support pour la direction en fibre de carbone
  • Pneus de GRP (Italie)

La suspension de la roue avant fournit les paramètres les plus importants pour régler le kart.

  • Pincement/Ouverture réglable
  • Chasse réglable
  • Réglable en hauteur
  • Carrosage sélectionnable via une plaque asymétrique.

Le servo saver en aluminium est réglable en dureté.
Le frein hydraulique avant est inclus dans la livraison.

Le puissant Zenoah de 26 cm3 confère au Kart RK-1 une puissance de traction à couper le souffle. La boîte à air et le tube de réglage sont obligatoires sur de nombreux circuits et sont donc inclus en standard.

Le boîtier récepteur est directement fixé sur la plaque d'asservissement en fibre de carbone. Ainsi, l'unité RC complète peut être démontée rapidement et facilement. Toutes les tringles pour le frein et la tringlerie d'accélérateur sont également incluses dans le kit.

Un embrayage standard avec un montage modifié et un ressort d'embrayage plus dur est utilisé. La vitesse de couplage est de 9500 tr / min.
L'unité d'entraînement est facilement accessible. Le changement de la démultiplication se fait par le petit pignon de chaîne. Un total de quatre réglages différents sont possibles. Les pignons de chaîne assortis sont disponibles comme accessoires.

L'essieu arrière est un tube en aluminium dur de 20 mm stable. La protection anti-collision arrière est en plastique de 20 mm pour assurer la sécurité nécessaire. Le frein hydraulique arrière est équipé d'un grand disque de frein pour assurer une décélération maximale.

Le support de batterie en fibre de carbone est librement accessible et adapté à différents types de batteries.
Le siège du réservoir de carburant sous le panneau latéral et est équipé en standard d'un bouchon de réservoir à dégagement rapide.

Les fixations pour l'essieu arrière et les porte-roues à l'avant sont guidées et fixées avec des goupilles dans la plaque de châssis.
Le bloc moteur complet est déplaçable pour régler la tension de la chaîne.

L'unité de réservoir avec le poids supplémentaire nécessaire peut également être déplacée pour changer l'équilibre.
Le poids supplémentaire est nécessaire pour équilibrer le poids du moteur et ainsi atteindre un équilibre de poids optimal.

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