Le réglage du carburateur est une opération assez délicate mais que vous pouvez réaliser à condition de suivre les méthodes préconisées par le constructeur. Commencez par une position neutre où les deux vis de richesse H et L sont remises à 0, c'est-à-dire bien serrées sans blocage.

Principe d'un carburateur

Le carburateur fonctionne sous un principe simple : un gicleur disperse du carburant dans l'air aspiré par la dépression du moteur.

Deux vis de réglage permettent de doser la quantité de carburant à disperser dans l'air, à bas régime L (Low) et H (High) : ce sont les vis de richesse.

Le volume d'air aspiré dépend de l'ouverture plus ou moins grande d'un volet de gaz qui va déterminer le régime du moteur :

• Plus le volet est ouvert et davantage de mélange pénètre dans le moteur et celui-ci accélère, quand le volet se referme, le moteur ralentit.
• L'ouverture du volet au ralenti moteur se règle grâce à la vis de butée d'accélérateur ou vis de ralenti.

La spécificité du carburateur est de pouvoir fonctionner dans toutes les positions, c'est pourquoi le carburateur employé est un carburateur à membrane ou à compensateur.

La membrane est une pièce en caoutchouc qui maintient la pression de carburant dans le carburateur afin d'éviter tout désamorçage.

Une pompe d'amorçage à carburant en forme de bulle en plastique souple transparent sert à mettre le carburateur à membrane en pression avant le lancement du moteur.

Un moteur qui tourne mal peut avoir un mauvais réglage de carburateur qu'il est possible de diagnostiquer en observant l'état de la bougie.

L'air admis par le carburateur est dépoussiéré grâce au filtre à air avant d'arriver au carburateur, avant d'entamer tout réglage il faut s'assurer qu'il est propre ou récent.

Réglage du carburateur

Avec le moteur arrêté, les deux vis H et L restent serrées. Il faudra donc les dévisser selon les réglages indiqués ci dessous en fonction de votre carburateur:

Le réglage de base d'un carburateur WT-603:

• La vis de pointe (H): 1tr 3/8.
• La vis de reprise (L): 1tr 1/4.

Le réglage de base d'un carburateur WT-990:

• La vis de pointe (H): 1 tr 1/2
• La vis de reprise (L): 1 tr

Le réglage de base d'un carburateur WT-1107:

• Vis de pointe (H): 1 tr 5/8,
• Vis de reprise (L): 1 tr 1/8.

Pour cela, vissez la vis à régler à fond sans forcer et dévissez jusqu'au réglage de base.

• La vis de ralenti sera ajusté de façon à ce que le moteur est un régime moteur stable.

La procédure

1. Munissez-vous d’un tournevis plat pour mettre les vis L et H en position serré
2. Marquez le tournevis pour comptabiliser le nombre de tours que vous faites
3. Procédez au réglage de la vis H et L
4. Réglage de la vis L pour éviter que le moteur ne cale pas entre le ralenti et l’accélération. L'accélération doit être franche sans trou
5. A plein régime pour régler la vis H. Le moteur n’est pas censé s’emballer et il doit un faire un bruit régulier ni trop aigu, ni trop pétaradant

En suivant ces paramètres, votre moteur devrait démarrer. Pour achever le réglage, il faudra réaliser le réglage de la vis H en vous basant sur le son du moteur.