L'Iris ONE.05 FWD Touring Car est basé sur le ONE.05 TC, le véhicule de compétition de deuxième génération entièrement conçu et développé par RUDDOG. Le moteur et la batterie sont montés à l'avant pour optimiser la répartition du poids et la puissance. La transmission centrale à une courroie a une roue à courroie en aluminium usinée et est très efficace pour les moteurs 17.5T et 21.5T de faible puissance. Il a également une géométrie de direction spécifique au FWD pour répondre aux exigences de la classe FWD, tout en partageant la plupart des composants avec l'Iris ONE.05 Touring pour une gestion simple et facile des pièces.

Il dispose désormais d'une direction d'amortisseur optimisée et d'un design de bras de suspension en fibre de carbone qui réduit l'inclinaison du châssis dans les virages. Les nouvelles goupilles de châssis sur les bulkheads, le support moteur et les boîtiers d'amortisseurs améliorent non seulement la durabilité, mais nous ont également permis de reconcevoir et d'alléger ces pièces, ce qui a entraîné une réduction globale de poids de plus de 25 grammes.

De nombreux détails uniques, tels qu'un ventilateur en aluminium monté directement en option, ont été intégrés dans la conception de l'Iris ONE.05 pour vous donner un avantage sur la concurrence.

Caractéristiques du FWD :

• Moteur et batterie placés à l'avant pour une répartition parfaite du poids
• Roue à courroie en aluminium
• Entraînement central à une seule courroie
• Direction spécifique au FWD
• Masses supplémentaires en acier incluses à l'avant
• Châssis en carbone

Nouvelles caractéristiques :

• Amélioration de la direction des amortisseurs : pour moins d'inclinaison du châssis et des vitesses de virage plus élevées
• Goupilles de châssis sur les bulkheads, le support moteur et les boîtiers d'amortisseurs
• Nouvelles têtes de bulk supérieures et inférieures légères, supports de moteur et boîtiers d'amortisseurs
• Gain de poids de plus de 25 g par rapport à l'Iris ONE
• Joint de différentiel et d'amortisseur V2 amélioré
• Porte-à-faux avant du châssis réduit avec support de pare-chocs en carbone
• Amortisseur Heave amélioré en option

Caractéristiques de la Legacy :

• Construction unique avec ressorts de torsion
• Amortisseurs rotatifs articulés par levier
• Châssis pushrod
• Double bras transversal identique aux quatre coins
• Conception bulkhead ultramince
• Direction à géométrie Ackermann facilement réglable
• Largeur de voie réglable au moyen d'inserts
• Suspension de roue stable avec de nombreuses possibilités de réglage
• Ventilateur en aluminium à montage direct en option

En raison du développement continu, des différences par rapport au produit de série sont possibles. L'illustration montre le véhicule avec l'accu, l'électronique, les roues, le pignon, la roue dentée principale et le servocorne, qui ne sont PAS compris dans la livraison du kit de construction.

Nous recommandons la roue dentée principale suivante (Aucune roue dentée principale n'est fournie) :

• IRIS-31000 | Iris Machined Spur Gear 90T 64dp
• IRIS-31001 | Iris Machined Spur Gear 100T 64dp
• IRIS-31002 | Iris Machined Spur Gear 110T 64dp

Rapport de transmission interne : 1.9

Nous recommandons le pavillon d'asservissement suivant (aucun pavillon d'asservissement n'est fourni) :

• IRIS-73002 | Iris ONE FWD Servo Horn 25T
• IRIS-73003 | Iris ONE FWD Servo Horn 23T